טעינה אלחוטית לרכב היא זבל? זו הדרך הנכונה לפתוח!

כיום, כצורכי חיים, טלפונים ניידים מוחלפים בתדירות גבוהה יותר ויותר, וגם יצרנים שונים משנים את שיטותיהם לשדרוג טכנולוגיות שונות. ברגע שטכנולוגיות הטעינה המהירה האלחוטית של Xiaomi ו-Huawei נחשפו, הן הפכו במהירות לנקודות מכירה חזקות.

עם התקדמות הזמן, טכנולוגיית הטעינה האלחוטית הפכה לבשלה יותר, מה שלא רק נמנע מכבלים מסורבלים, אלא גם חוסך כסף בקווי נתונים. ולחברים שמרבים לנהוג, המטען האלחוטי לרכב הוא "חפץ" פרקטי מאוד. בעת טעינה קווית, לעתים קרובות אנו צריכים לשחרר את הידיים כדי לחבר ולנתק את הטלפון הנייד כדי לבצע שיחה או לטעון, וזה מאוד לא בטוח ובעייתי. וטעינה אלחוטית פותרת את הבעיה הזו היטב.

נכון לעכשיו, יש אינסוף דרכים למקם מטענים אלחוטיים לרכב, כולל מגנטיים וסוגריים. בדרך כלל, הסוג המגנטי קל להזזה, והסוגר יציב יחסית. הוא לא ייפול כשהכביש משובש יחסית, והוא פופולרי יותר.

כמובן שגם האיכות והעיצוב של המוצרים של מותגים שונים חשובים מאוד. חלק מהסוגרים באיכות ירודה קלים לשחרור ואינם יציבים בתפס המטען לרכב.

מבחינת יעילות הטעינה, תקני הטעינה האלחוטיים הנוכחיים של רכבים שונים, חלקם תומכים רק ב-5~7W, חלקם תומכים ב-20W, אך בדומה לטעינה רגילה, הדבר תלוי בעיקר בעוצמת הטלפון הנייד עצמו.

לדוגמה: הספק אלחוטי של אייפון 8 תומך ב-5W, ואז בחר בסיס טעינה אלחוטי של 7.5W ו-15W, למעשה, הזמן הנדרש להספק מלא אינו שונה בהרבה, זה לוקח יותר משלוש שעות. ככל שעוצמת התמיכה של Huawei ושל Xiaomi גבוהה יותר, מהירות הטעינה המתאימה היא גם מהירה יותר.

עם זאת, מטעני רכב אלחוטיים בעלי יעילות גבוהה צריכים לשקול גם פיזור חום. אם הטעינה נוטה לחום, קל להזיק לטלפון הנייד, ולמכונית יש גם סכנות בטיחותיות פוטנציאליות. לאחר מכן אנו בדרך כלל בוחרים במטען אלחוטי לרכב, בהתחשב בדרך כלל ביציבות שלו, ביעילות הטעינה ובבטיחות שלו, ואז מחליטים אם לבחור בו.