קביעת כשל כללי של מנוע סרוו

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SCitec) הוא מפעל היי-טק המתמחה בייצור ומכירות של אביזרי טלפון. המוצרים העיקריים שלנו כוללים מטענים לנסיעות, מטענים לרכב, כבלי USB, פאוור בנקים ומוצרים דיגיטליים אחרים. כל המוצרים בטוחים ואמינים, עם סגנונות ייחודיים. מוצרים עוברים תעודות כמו CE,FCC,ROHS,UL,PSE,C-Tick וכו' , אם אתה מעוניין, תוכל ליצור קשר ישירות עם ceo@schitec.com.

הישאר בטעינה בטוחה עם SCitec

קביעת כשל כללי של מנוע סרוו

1. לאחר ההפצצה מנוע הסרוו משתבש, זרוע הנדנדה של ההגה אינה נשלטת וזרוע הנדנדה הופכת לחלקה. ניתן להסיק שהציוד מטואטא ויש להחליף את הציוד.

2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA), ביצועים מלאים (זרם מנוע טוב ללא עומס קטן או שווה ל-60-90MA) אובדים ומנוע הסרוו משתנה.

3. אין תגובה לאחר סיבוב הגה המפציץ. בעיקרון, ההערכה היא שהמעגל האלקטרוני של גלגל ההיגוי נשבר, המגע לא תקין, או שהמנוע של גלגל ההיגוי וחלק ההנעה של המעגל נשרפו. ראשית, ודא שהמעגל כולל התקע, כבל המנוע וחוט מוביל ההיגוי פגום. אם לא, מחק אותם אחד אחד והסר תחילה את זרם עומס הבדיקה. אם זרם ללא עומס נמוך מ-90MA, המנוע תקין והבעיה היא שכונן הסרוו נשרף. ישנם שניים או ארבעה טרנזיסטורי תיקון קטנים בלוח 9-13g micro ladder. ניתן להחליף. ישנן שתי טריודות שניתן להחליף ישירות על ידי Y2 או IY. זהו מעגל H-bridge עם ארבע טריודות ומוחלף ישירות בשניים Y1 (SS8050) ושתיים (SS8550). 65MG UYR משתמש ב-Y 1 (SS8050 IC=1.5A). UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) מוחלף ישירות.

4. כשל בהיגוי ניתן לסובב את הנדנדה רק בצד אחד ולא בצד השני. שיפוט: מנוע סרוו טוב, יש אפשרות לבדוק את חלק ההנעה בעיקר ולצרוב את הצד של שלישיית ההינע. של תיקון.

5. לאחר תיקון הסרוו, הסרוו יפעל. הוא לא זז לאחר שגלגל ההיגוי מופנה לכיוון אחד. גלגל ההגה מתנופף, מה שמצביע על כך שהקטבים החיובי והשלילי של מנוע הסרוו או קצה הפוטנציומטר אינם מחוברים כהלכה. אתה יכול להפוך את שני החוטים.

6. לאחר רכישת גלגל ההיגוי החדש, מצאנו את הכוח לטלטל את גלגל ההגה, אך לאחר שימוש בזרוע הנדנדה המבוקרת, גלגל ההיגוי תקין לחלוטין וגלגל ההיגוי אינו מורכב כהלכה במפעל או בגיר הדיוק אינו מַסְפִּיק. כישלון זה מתרחש בדרך כלל עם כישלון. אם אינך רוצה להחזיר או להחליף גלגל הגה מתכת, אתה יכול לפתור את זה בעצמך: הסר את הכיסוי האחורי של גלגל ההגה, הפרד את מנוע גלגל ההיגוי מהמפחית גלגל ההגה, וסחט את משחת השיניים בין ההילוכים התקן את כיסוי גלגל ההגה. לאחר התקנת בורג תיבת ההילוכים, התקן את זרוע הנדנדה של גלגל ההיגוי, סובב את זרוע הנדנדה והבריק ידנית את גלגל ההיגוי המתכתי עד שההילוך פועל בצורה חלקה ורעש חיכוך ההילוכים מופחת. לאחר מכן הסר את גלגל ההגה ונקה את הבנזין. . על ידי תיקון סרוו הגיר והרכבת גלגל ההיגוי, ניתן לפתור בעיות בגלגל ההיגוי.

7. יש סוג מאוד מוזר של היגוי פגום. לנער את השלט הרחוק, הסרוו יגיב כרגיל, אך לאחר שלט רחוק במצב קבוע, זרוע הנדנדה של סרוו התקלה עדיין פועלת לאט, או שזרוע הנדנדה איטית. ואחרי תיקונים רבים, תנועה הלוך ושוב מוצאת את הבעיה: ידית המתכת של הפוטנציומטר מקובעת היטב בשילוב עם ההילוך הסופי של גלגל ההיגוי וגלגל הזרוע הגדול של גלגל ההיגוי (שלב אחרון) חייב להיות הדוק, אפילו לא חלקלק . ציוד ההיגוי אינו יכול לאתר נכון את פקודת המיקום שהונפקה על ידי הבקרה, משוב אינו מותר והחיפוש מופעל ללא הפסקה. לאחר פתרון השילוב ההדוק של פוטנציומטר וגלגל זרוע נדנדה, ניתן לפנות את המכשול. אם התקלה נשארת לאחר תיקון בצורה זו, ייתכן ומדובר בבעיה במנוע סרוו או בפוטנציומטר ונדרש ניתוח מקיף לבדיקה אחת אחת.

8. הגה מכשול ממשיך לרעוד, מבטל הפרעות רדיו, ורנד בקרה דינמי עדיין רועד. זוהי בעיית הזדקנות פוטנציומטר ויש להחליפו.