הצרות של טסלה מזכירות את בלקברי (BBRY).
Dec 12, 2022| הצרות של טסלה מזכירות את בלקברי (BBRY). במשך שנים, Blackberry היה גם יקיר שוק חדש (טלפונים ניידים), עד שהוא הופסק בהדרגה. בלקברי לא הצליחה לשמור על השקעה בחדשנות מוצרים חדשים והתעלמה ממגמות שוק פורחות עד שעקפו אותה על ידי המתחרים. בסופו של דבר, אוכמן מעולם לא החזיר את תהילתו לשעבר.
ללא דגמים חדשים, אני מצפה שהצמיחה המצטברת באספקה של טסלה תסתיים השנה כאשר הרחבת השוק האחרונה של הרכב האחרון שלה, דגם Y, מתחילה להאט. אם כן, האטה בצמיחה בהכנסות וצמצום המרווחים יסכלו את ציפיות המשקיעים להמשך צמיחה נפיצה. מה שבטוח, הביצועים של טסלה עד כה היו חלשים מכפי שהשוק ציפה, במיוחד ברבעון השלישי. בעוד שטסלה הורידה מחירים והגדילה את התמריצים, המשלוחים נכשלו.
בכמעט 600 מיליארד דולר, טסלה עדיין שווה פי שניים עד שלושה מהיריבות הגדולות שלה ביחד, למרות שהיא מהווה רק 2-3 אחוז מהמכירות העולמיות. אבל עם דעיכת מעמדה הדומיננטי של טסלה בשוק המכוניות החשמליות, ועם דגמי המתחרים האגרסיביים שעולים על הדגמים המיושנים שלה, ברור שלטסלה יש עוד ליפול.
התחזית הקודרת של טסלה כבר גבה מחיר כבד ממחיר המניה שלה. מניות טסלה נכנסו ללחץ עז מהציפיות שמר מאסק ייאלץ למכור עוד מניות של טסלה כדי להשלים את עסקת טוויטר ושהרכישה בטוויטר תסיח את דעתו מלנהל את טסלה. מניית טסלה נפלה ביותר מ-50% השנה, ומחקה כמעט 700 מיליארד דולר משווי השוק שלה (משיא בסוף 2021).
בקרוב נגלה אם המצב הפיננסי הבריא הנוכחי של טסלה יתדרדר לאחר ששוק המניות יפגע. אולי טוויטר לא תשרוד בלי העירוי של טסלה. שמירת טוויטר לא תהרוג את טסלה בטווח הקצר, אבל היא בהחלט תרוקן את היכולת של טסלה להתמודד עם האתגרים הקשים ביותר שלפנינו.
